MEKAANISET KULJETTIMET / TAKOLENKKISET KULJETINKETJUT
Takolenkkiset kuljetinketjut kuumiin ja kuluttaviin prosesseihin
Sulattojen lämmöntalteenottokattiloiden kuljettimissa ketju toimii jatkuvassa vetokuormituksessa, korkeassa lämpötilassa ja usein iskumaisessa materiaalikuormassa. Tällaisissa olosuhteissa rakenteella, materiaalivalinnalla ja mitoituksella on ratkaiseva merkitys.
Koparin booriteräksinen 216W-takolenkkiketju on suunniteltu näihin käyttöolosuhteisiin. Olemme toimittaneet kulutuksen kestäviä takolenkkiketjuja metallin jalostuslaitoksiin vuosikymmenten ajan. Ketjumme valmistetaan Suomessa.
Miksi valita Kopar-ketju?
Suojattu rakenne vähentää muodonmuutoksia
Sulatto- ja kattilasovelluksissa kuljetettava materiaali sisältää usein suuria ja epäsäännöllisiä kasvettumia. Jos kattilasta putoava materiaali, kuten kasvettumat, osuvat suoraan ketjun päälle, seurauksena voi olla lenkkien pysyvä muodonmuutos, ketjun linjauksen heikkeneminen ja erityisen voimakas kuluminen.
Koparin ratkaisussa yhdistyvät järeä 216W-takolenkkiketjun rakenne ja kuljettimen suunnittelu siten, että materiaalin isku ei kohdistu suoraan ketjuun. Kuljettimen rakennetta voidaan muokata ja parantaa sen elinkaaren eri vaiheissa niin, että kuormitus jakaantuu tasaisemmin ja kulutusta on helpompi hallita.
Parempi kulutuksen kesto pidentää käyttöikää
Ketjulenkit lämpökäsitellään, jotta niiden pintakovuus ja siten kulutuksen kesto saadaan paremmiksi. Lämpökäsittelyssä eli karkaisussa booriteräs käyttäytyy eri tavoin kuin mangaaniteräs, se ei karkaistu vain pinnaltaan vaan lähestulkoon läpikarkaistuu muuttaen lenkin sitkeäksi ja siten erityisen hyvin kulutusta kestäväksi.
Testiemme mukaan booriteräslenkin pintakovuus on huoneenlämpöisenä n. 30% mangaaniteräslenkin pintakovuutta korkeampi. Korkeassa lämpötilassa ero korostuu, kasvaen jopa 70%:iin.
Korkeampi murtolujuus kohonneissa lämpötiloissa
Teräksen vetolujuus ja pintakovuus alenevat lämpötilan noustessa.
216W-ketju on kooltaan suurempi kuin yleisesti käytetty 142V-ketju, ja sen nimellinen murtolujuus on selvästi korkeampi. Suurempi poikkipinta-ala tarkoittaa suurempaa vetokuormituksen sietokykyä myös tilanteissa, joissa lämpötila heikentää materiaalin ominaisuuksia.
Kopar-ketjulenkit valmistetaan booriteräksestä. Booriteräs säilyttää mekaaniset ominaisuutensa kohonneissa käyttölämpötiloissa paremmin kuin tyypillinen mangaaniteräs. Tämä parantaa käyttövarmuutta jatkuvassa kuormituksessa ja pidentää vaihtoväliä.
Hallittu lämpötila ehkäisee korroosiota
Jos kuljettimen sisälämpötila laskee happokastepisteen alapuolelle, prosessikaasuista voi muodostua rikkihappoa. Tämä kiihdyttää korroosiota ja lyhentää ketjun sekä kuljettimen rakenteiden käyttöikää.
Koparin suunnittelussa huomioidaan eristys ja lämpötilanhallinta siten, että sisälämpötila pysyy hallitusti kastepisteen yläpuolella. Ketjumateriaali ja mitoitus valitaan todellisten käyttöolosuhteiden perusteella.
Tiiveys säilyy myös lämpölaajenemisen aikana
Korkeat käyttölämpötilat aiheuttavat merkittävää lämpölaajenemista kuljetinrakenteissa. Jos lämpöliikkeitä ei huomioida, syntyy rakoja, pölyvuotoja ja ylimääräistä kunnossapitotarvetta.
Kuljetinrakenteet suunnitellaan siten, että lämpöliikkeet ovat hallittuja ja tiiveys säilyy koko käyttöalueella. Ketju ja kotelorakenne muodostavat toiminnallisen kokonaisuuden, mikä parantaa prosessiturvallisuutta ja vähentää materiaalihävikkiä.
216W – järeämpi ketju vaativiin olosuhteisiin
Ketjulenkkityyppi 142V on tyypillinen perusratkaisu vaativiinkin käyttökohteisiin, mutta sen jatkuva käyttölämpötila on enintään noin 200 °C.
Sen sijaan Koparin 216W-ketjulenkki on kehitetty korkeamman kuormituksen ja lämpötilan sovelluksiin, joissa jatkuva käyttölämpötila voi olla 300–400 °C.
216W – vaativiin olosuhteisiin
Rakenteeltaan järeämpi 216W tarjoaa korkeamman murtolujuuden ja suuremman turvallisuusmarginaalin erityisesti jätelämpökattiloissa, kaasujen jäähdytyskattiloissa, lämmöntalteenottokattiloissa ja ylipäätään metallurgisten sulattojen kolakuljettimissa.
Ketjun vaihdon yhteydessä suosittelemme aina vaihtamaan samanaikaisesti myös ketjupyörät, jotta kuljettimen toiminta on taattu.
Milloin perusratkaisu riittää?
Kun prosessissa ei esiinny merkittäviä lämpötilahaasteita ja nykyinen käyttöikä on riittävä, pienempi ketjulenkkikoko ja jopa mangaaniteräksestä valmistettu ketju voivat olla perusteltuja.
Silloin kun lämpötila ja jatkuva kuormitus rajoittavat käyttöikää, booriteräksinen 216W-takolenkkiketju on teknisesti kestävämpi vaihtoehto.
Lenkkityyppien 142V ja 216W vertailu
| Lenkkityyppi | Nimellinen murtolujuus | Käyttölämpötila-alue |
|---|---|---|
| 142V | 520 | Max 200 °C |
| 216W | 750 | 300–400 °C |
Valitse 216W niin saat
vähintään 44% enemmän murtolujuutta
Ketju osana koko kuljetinjärjestelmää
Ketjun käyttöikä ei määräydy pelkästään materiaalin perusteella. Lämpölaajeneminen, eristys, kuormituksen jakautuminen ja ketjun suojaus vaikuttavat ratkaisevasti kokonaisuuden toimintaan.
Kopar tarkastelee ketjua osana koko kuljetinta. Myös korvausketjutoimituksissa arvioidaan käyttöolosuhteet ja mitoitus ennen lopullista suositusta.
Tarvittaessa ketjut voidaan valmistaa myös erikoismateriaaleista sovelluskohtaisesti.
Saat meiltä tarvittaessa myös ketjun vaihtotyön.
Pyydä tarjous tai keskustele asiantuntijan kanssa
Siirry tuotekonfiguraattoriin ja määritä oma ketjuratkaisusi tai ota suoraan yhteyttä asiantuntijaamme. Autamme valitsemaan ratkaisun, joka kestää prosessinne todelliset olosuhteet.